목록발표 후 관세·리쇼어링 종목과 S&P 500의 누적 변화율
자동차·MHDV 엔진 수입조정 상계 절차 공지
ITA 고시규제 완화관보 게재 07/29원문 보기
요약
상무부 산하 국제무역청이 미국 내 자동차 엔진과 MHDV 엔진 제조업체의 수입조정 상계 신청 절차를 정합니다. 국내 생산분을 기준으로 엔진 부품 관세 부담을 상계할 수 있게 하고, 일부 제한적 엔진 조립 작업은 산정에서 제외합니다.
업종별 영향
- 관세·리쇼어링1거래일−2.7%p15종목5거래일−0.5%p15종목20거래일−5.8%p15종목
관세율과 적용 품목·발효일은 수입 원가, 가격 경쟁력, 미국 현지 생산 필요성을 직접 바꾼다. 미국 내 생산 설비를 가진 기업(철강·알루미늄 생산자, 현지 공장 보유 완성차)과 수출 비중이 큰 기업이 반대 방향으로 영향을 받으며, 국가별 협상 결과(예: 한국 15%)가 발표될 때 해당 국가 수출기업의 조건이 달라진다.
“allow domestic manufacturers of automobile engines and MHDV engines to claim import adjustment offsets”
- 배터리·전기차·IRA1거래일−1.8%p15종목5거래일+2.8%p15종목20거래일+2.3%p15종목
소비자 세액공제의 존폐, 현지 생산 요건, 관세율은 미국 전기차 수요와 배터리 셀 공장의 가동률·수익성을 바꾼다. 미국에 배터리 합작공장을 운영하는 한국 배터리 3사와 현지 조립 완성차 업체, 배터리 소재 기업이 이 결정에 직접 노출된다.
“imports of automobile and Medium- and Heavy-Duty Vehicle Parts”
발표 뒤 일별 변화
| 날짜 | 관세·리쇼어링 종목 | S&P 500 |
|---|---|---|
| 26/07/28 | 0.0% | 0.0% |
| 26/07/29 | −3.9% | −1.1% |
| 26/07/30 | −3.7% | +0.3% |
| 26/07/31 | −3.1% | +0.5% |
| 26/08/03 | −1.6% | +2.4% |
| 26/08/04 | +3.8% | +4.3% |
| 26/08/05 | +5.5% | +4.2% |
| 26/08/06 | +4.0% | +3.8% |
| 26/08/07 | +6.6% | +4.4% |
| 26/08/10 | +6.9% | +4.3% |
| 26/08/11 | +7.1% | +4.1% |
| 26/08/12 | +5.9% | +4.3% |
| 26/08/13 | +4.7% | +5.0% |
| 26/08/14 | +4.3% | +4.8% |
| 26/08/17 | +5.3% | +4.3% |
| 26/08/18 | +1.7% | +3.6% |
| 26/08/19 | −1.3% | +4.0% |
| 26/08/20 | −4.3% | +3.0% |
| 26/08/21 | −2.6% | +3.4% |
| 26/08/24 | −4.1% | +3.1% |
| 26/08/25 | −2.4% | +3.4% |
이 업종의 한국 종목
- 현대제철 004020
- POSCO홀딩스 005490
- 세아제강지주 003030
- LG에너지솔루션 373220
- 삼성SDI 006400
- SK이노베이션 096770
발표 전후 이 업종 종목 거래
발표 30일 전부터 30일 뒤까지 의원·내부자가 이 업종 종목을 거래한 내역이에요.
